סיטרוエン מחזירה את ה-2CV בעידן החשמלי

יצרנית הרכב הצרפתית סיטרוエン החזירה באופן רשמי את מותג ה-2CV המפורסם שלה במסגרת מהלך אסטרטגי שנועד לעודד את מכירות המכוניות החשמליות בשוק תחרותי ומורכב. הדגם החדש, שנחשף בתערוכת הרכב בפריז, מוצג כמכונית עירונית קטנה בעלת עיצוב רטרו המזכיר את אחד העיצובים המפורסמים ביותר בהיסטוריה של החברה. למרות שמדובר נכון לעכשיו ברכב קונספט שנועד להציג את כיוון החברה לעתיד, התוכנית היא להביא גרסה מסחרית אולמות התצוגה עד שנת 2028.

חזרתו של הדגם מגיעה בתקופה שבה מותגי רכב אירופאיים מתמודדים עם לחץ גובר ותחרות עזה מצד יצרנים סיניים. במטרה לבלוט בשוק הרכבים החשמליים הצפוף, חברות רבות מנצחות את המורשת ההיסטורית שלהן כאמצעי רגשי לשיווק כלי רכב מודרניים. מנכ״ל סיטרוエン, קסבייה שרדון, תיאר את הרכב החדש כתגובה מודרנית ומקורית לאתגרים הניידות של המחר, תוך התבססות על האהבה הרבה המקושרת לעברה של החברה.

ה-2CV המקורית הושקה לראשונה בשנת 1948, כאשר אירופה עוד התאוששה מהרס מלחמת העולם השנייה. היא תוכננה במקור כרכב זול ועמיד שיאפשר לאיכרים ולתושבי הכפר הצרפתיים להתנייד בקלות. הרכב התאפיין בקשתות גלגלים גבוהות ובמתלים רכים שאפשרו לו לנוע בשדות חרושים ובדרכים משובשות, על פי האגדה מבלי לשבור אפילו ביצי בטוחה. גג הרכב הגבוה אפשר לנהגים לחבוש כובע בזמן הנהיגה, והמבנה הפשוט שלו הפך אותו לקל במיוחד לתפעול ולתיקון.

הדגם המקורי זכה להצלחה עצומה ונשאר בייצור במשך יותר מארבעה עשורים. לאורך השנים הוא הפך מכלי עבודה כפרי פשוט לקלאסיקה נערצת המועדפת על ידי היפים ותנועות נגד-תרבותיות. כעת, סיטרוエン מקווה לרתוב את אותו מטען תרבותי כדי לשווק מכונית עירונית חשמלית חדשה שצפויה להימכר בפחות מ-15,000 ליש״ט.

אף על פי שהעיצוב החזותי של ה-2CV החדשה עשוי להשתנות עם התפתחות הפרויקט, האבות-טיפוס הנוכחיים חולקים מאפייני עיצוב רבים עם קודמם המפורסם. קשתות הגלגלים הגבוהות, הגג המעוגל והפנסים דמויי העיניים משמשים כתזכורת חזותית ישירה למקור. השימוש בזיכרונות של רכב ישן כדי למכור טכנולוגיה חדשה הוא אסטרטגיה מוכרת בתעשייה, בדומה למה שעשתה פולקסווגן עם החיפושית או ב.מ.וו עם המיני.

טרנד הנוסטלגיה הרטרואקטיבית צבר האצה משמעותית בשנים האחרונות, כאשר יצרניות חיפשו דרכים אפקטיביות לשיווק רכבים חשמליים לצרכנים ספקניים. המתחרה הצרפתית רנו הובילה את המגמה עם דגם רנו 5 E-Tech, ובהמשך חידשה גם את דגמי רנו 4 וטווינגו. פולקסווגן הציגה את המיניוואן ID-Buzz כקריצה לטרנספורטר הקלאסי, וחברות נוספות ממשיכות בקו זה. מומחי רכב מציינים כי אסטרטגיה זו מספקת יתרון בולט ומבדל מול מותגי רכב חדשים לחלוטין.