La producción de vehículos eléctricos de Lucid Motors cae a mínimos de dos años

Lucid Motors fabricó 2.954 vehículos eléctricos en el tercer trimestre de este año, registrando una fuerte caída del 54% en comparación con el mismo período del año anterior. Esta reducción forma parte de una estrategia deliberada de la empresa para limitar la producción y ajustarse de manera más realista a la demanda actual de sus vehículos eléctricos. Esta cifra marca el tercer trimestre consecutivo de descensos en la producción de Lucid, situándose en su nivel más bajo desde el primer trimestre de 2025, período que coincidió con el inicio de la fabricación de su segundo modelo, el SUV Gravity.

En cuanto a las entregas, Lucid comercializó 3,806 vehículos eléctricos durante el tercer trimestre, manteniéndose prácticamente sin cambios respecto al segundo trimestre, pero experimentando una leve reducción de unas 200 unidades en comparación con el tercer trimestre de 2025. Durante cinco de los últimos seis trimestres, la automotriz ha construido más vehículos de los que ha conseguido vender, lo que pone de relieve los persistentes obstáculos para encontrar suficientes compradores dispuestos a adquirir sus modelos de lujo.

Para hacer frente a estas dificultades financieras y operativas, el nuevo consejero delegado de Lucid, Silvio Napoli, ha liderado durante los últimos meses un esfuerzo integral para simplificar la estructura corporativa. Este plan de rescate ha supuesto el despido de aproximadamente 1.500 empleados, la reorganización de la cúpula directiva y la eliminación de un turno de trabajo en su planta de Arizona, con el objetivo de alcanzar un ahorro de costes cifrado en 1.400 millones de dólares. Como parte de esta cautelosa estrategia de reestructuración, Lucid también decidió aplazar el lanzamiento de su tercer vehículo eléctrico, el Cosmos, un modelo concebido para ser significativamente más económico con un precio de partida inferior a los 50.000 dólares.

La publicación de estas cifras del tercer trimestre contrasta notablemente con el desempeño de sus competidores en el sector. Pocos días antes del anuncio de Lucid, su rival Rivian informó sobre el mejor trimestre de su historia, impulsado por la sólida acogida en el mercado del R2, su nuevo y más accesible vehículo utilitario deportivo. Aunque Rivian no desglosó las cifras de entrega específicas para el R2, la compañía entregó cerca de 20.000 vehículos en total durante el tercer trimestre, lo que representa su primer trimestre completo con este nuevo modelo en cadenas de montaje y un fuerte incremento frente a las 12.194 unidades del trimestre anterior.

Las dificultades actuales de Lucid para captar una cuota de mercado significativa resultan aún más evidentes al contrastarlas con las optimistas promesas realizadas cuando la compañía salió a bolsa en 2021. En aquel momento, Lucid se fusionó con una empresa de adquisición con propósito especial y recaudó 4.000 millones de dólares, estimando que lograría comercializar hasta 90.000 vehículos eléctricos tan solo en el año 2024. La cruda realidad del exceso de inventario y la desaceleración de las ventas ha obligado a la dirección a enfrentar frontalmente errores estratégicos del pasado.

Durante la conferencia de resultados del segundo trimestre celebrada en agosto, Napoli reflexionó sobre los motivos por los cuales la empresa no ha logrado consolidarse con fuerza en el mercado de la movilidad eléctrica. Admitió abiertamente que, si bien Lucid aportó innovaciones tecnológicas de primer nivel y productos excepcionales, la organización había fallado en múltiples frentes durante demasiado tiempo. Napoli enumeró deficiencias como una ejecución inconsistente, compromisos incumplidos, lanzamientos prematuros de productos antes de estar completamente preparados, una inversión insuficiente en el servicio al cliente, respuestas lentas ante problemas de calidad y una complejidad interna que ralentizó la toma de decisiones.

De cara al futuro, la llegada del modelo Cosmos y su precio accesible podrían permitir teóricamente a Lucid acceder a un mercado de masas mucho más amplio. Sin embargo, Napoli ha advertido a los accionistas que apresurar la comercialización de este nuevo vehículo podría acarrear nuevos problemas operativos. Al priorizar la preparación del producto y la estabilidad financiera por encima de los volúmenes de producción a corto plazo, la compañía busca trazar un camino más sostenible en un mercado automotriz altamente competitivo.