以色列的道路安全危机：一场被忽视的选举议题

随着以色列选民准备投票，国家话语权被安全、经济和兵役问题所主导。然而，对普通公民最紧迫的威胁之一却在政治辩论中基本缺席：国家道路的致命状况。自2026年初以来，已有363人在交通事故中丧生（仅最后一周就有7人），局势已达到临界点。多年来，交通死亡事故被视为不可避免的悲剧，官员们往往将原因归咎于“人为因素”，却未能实施系统性变革。

制度性失败在国家道路安全管理局的长期资金不足中表现得尤为明显。即使现任政府最终批准了一项国家计划，其资金也仅覆盖了五年计划中的一年，且大部分预算仍被交通部扣留。这种缺乏承诺的态度与全球趋势形成了鲜明对比。欧盟在2019年至2025年间交通死亡人数减少了15%，而以色列同期却惊人地增加了29%。2025年是有记录以来二十年中最致命的一年，促使欧洲道路安全委员会（ETSC）采取了史无前例的举措，将以色列当局从其绩效指数中除名，理由是未能达到基本的人身保护标准。

在选举前夕，“Or Yarok”（绿灯）组织分析了各政党的纲领，以观察谁准备好应对这场屠杀。调查结果令人沮丧。包括利库德集团、犹太力量党、沙斯党和圣经犹太教联盟在内的主要政党未能发布任何纲领，使选民无法获得可衡量的承诺。更令人担忧的是，那些发布了详细纲领的政党也保持沉默。由比撒列·斯莫特里奇领导的宗教犹太复国主义党和由阿维格多·利伯曼领导的“以色列是我们的家园”党——两人都曾担任交通部长——完全将道路安全从其议程中剔除。

相反，少数政党已将救生措施作为竞选的核心支柱。“民主党”提出了一项全面的五年国家计划，旨在通过改善基础设施和加强执法，将死亡人数减少50%，使以色列与欧洲标准接轨。“Beyachad”党（由前交通部总干事凯伦·特纳领衔）主张建设“宽容”的基础设施，整合救生车辆技术，并实施车辆报废计划以清除不安全的旧车。“Yashar!”党则专注于增加警力、扩大电子执法，并监管危险的电动两轮车。联合名单党也呼吁制定强制性计划以改善危险路口。随着选举临近，问题依然存在：下一届政府是否最终会将道路安全视为国家优先事项，还是继续任由死亡人数上升。