Кризис безопасности на дорогах Израиля: игнорируемая тема выборов

Пока израильские избиратели готовятся к выборам, национальная дискуссия сосредоточена на безопасности и экономике, оставляя в стороне одну из самых смертоносных угроз для граждан: состояние дорог. С 363 погибшими в ДТП с начала 2026 года ситуация достигла критической точки. Годами смерти на дорогах воспринимались как неизбежная трагедия, а чиновники винили 'человеческий фактор', избегая системных изменений.

Институциональный провал очевиден в недофинансировании Национального управления безопасности дорожного движения. Даже когда был утвержден национальный план, он получил финансирование только на один из пяти запланированных лет, а большая часть бюджета остается заблокированной в Министерстве транспорта. Этот контраст разителен по сравнению с Евросоюзом, где смертность на дорогах снизилась на 15% в период с 2019 по 2025 год, тогда как в Израиле она выросла на 29%. Ситуация настолько серьезна, что Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC) исключил израильское управление из своего индекса эффективности, сославшись на несоблюдение базовых стандартов защиты человеческой жизни.

В преддверии выборов организация 'Ор Ярок' проанализировала партийные платформы. Результаты удручают: такие партии, как 'Ликуд', 'Оцма Иегудит', 'ШАС' и 'Яхадут ха-Тора', вообще не опубликовали программу. Другие, такие как 'Религиозный сионизм' и 'Исраэль Бейтейну', проигнорировали тему безопасности, хотя их лидеры возглавляли Министерство транспорта. Лишь немногие партии сделали это приоритетом. Партия 'Демократы' предлагает пятилетний план по снижению смертности на 50%. Партия 'Бейахад' выступает за более безопасную инфраструктуру и спасательные технологии, а 'Яшар!' фокусируется на правоприменении и регулировании электросамокатов. Вопрос в том, предпримет ли следующее правительство реальные шаги или позволит числу жертв расти дальше.