イスラエルの道路安全危機：選挙で無視される課題

イスラエルの有権者が投票の準備を進める中、国家的な議論は安全保障と経済に集中しており、市民にとって最も致命的な脅威の一つである道路状況が大きく無視されています。2026年初頭から交通事故で363人が死亡しており、事態は危機的状況に達しています。長年、道路での死亡事故は避けられない悲劇として扱われ、当局は「人的要因」を非難するだけで、構造的な改革を避けてきました。

制度的な失敗は、国家道路安全局への資金不足に如実に表れています。国家計画が承認された際も、5年間の計画のうち1年分しか予算が割り当てられず、予算の大部分は運輸省内に滞留したままです。この状況は、2019年から2025年の間に道路死亡事故を15%削減した欧州連合（EU）とは対照的で、イスラエルでは29%の増加を記録しました。事態は深刻で、欧州道路安全評議会（ETSC）は、イスラエル政府が人命保護の基本基準を満たしていないとして、イスラエルの当局をパフォーマンス指標から除外しました。

選挙を前に、「オール・ヤロック（緑の光）」団体が各党の公約を分析しました。結果は落胆すべきものです。リクード、オツマ・イェフディット、シャス、ユダヤ・トーラー連合などの主要政党は、公約すら発表していません。宗教シオニズム党やイスラエル・ベイテイヌなど、過去に運輸大臣を輩出した政党でさえ、道路安全を公約から完全に除外しています。これを優先課題としているのはごく一部の政党のみです。「民主党」は死亡事故を50%削減する5カ年計画を提案しています。「ベヤハド」党はより安全なインフラと救命技術の導入を提唱し、「ヤシャル！」党は取り締まりの強化と電動車両の規制に焦点を当てています。次期政権が真剣な対策を講じるのか、それとも犠牲者の増加を放置するのかが問われています。