इजरायल में सड़क सुरक्षा संकट: चुनाव में अनदेखा मुद्दा

जैसे-जैसे इजरायली मतदाता मतदान के लिए तैयार हो रहे हैं, राष्ट्रीय बहस सुरक्षा और अर्थव्यवस्था पर केंद्रित है, जबकि नागरिकों के लिए सबसे घातक खतरों में से एक को नजरअंदाज किया जा रहा है: सड़कों की स्थिति। 2026 की शुरुआत से सड़क दुर्घटनाओं में 363 लोगों की मौत के साथ, स्थिति एक महत्वपूर्ण मोड़ पर पहुंच गई है। वर्षों से, सड़क पर होने वाली मौतों को एक अपरिहार्य त्रासदी के रूप में माना गया है, जिसमें अधिकारी अक्सर 'मानवीय कारक' को दोषी ठहराते हैं और प्रणालीगत परिवर्तनों से बचते हैं।

संस्थागत विफलता राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा प्राधिकरण के कम वित्तपोषण में स्पष्ट है। जब एक राष्ट्रीय योजना को मंजूरी दी गई, तो इसे पांच नियोजित वर्षों में से केवल एक के लिए वित्तपोषित किया गया, और बजट का एक बड़ा हिस्सा परिवहन मंत्रालय में फंसा हुआ है। यह अंतर यूरोपीय संघ की तुलना में स्पष्ट है, जिसने 2019 और 2025 के बीच सड़क पर होने वाली मौतों में 15% की कमी दर्ज की, जबकि इजरायल में 29% की वृद्धि देखी गई। स्थिति इतनी गंभीर है कि यूरोपीय सड़क सुरक्षा परिषद (ETSC) ने इजरायली प्राधिकरण को अपने प्रदर्शन सूचकांक से निलंबित कर दिया, क्योंकि सरकार मानव जीवन की सुरक्षा के बुनियादी मानकों को पूरा करने में विफल रही है।

चुनावों से पहले, 'ओर यारॉक' संगठन ने पार्टियों के घोषणापत्रों का विश्लेषण किया। परिणाम निराशाजनक हैं: लिकुड, ओत्ज़मा येहुदित, शस और यूनाइटेड टोरा जुडाइज्म जैसी पार्टियों ने कोई घोषणापत्र प्रकाशित नहीं किया है। अन्य, जैसे रिलिजियस ज़ायोनिज्म और इज़राइल बेतेनु, ने सड़क सुरक्षा को पूरी तरह से छोड़ दिया है, भले ही उनके नेताओं ने परिवहन मंत्रालय का नेतृत्व किया हो। केवल कुछ ही पार्टियों ने इसे प्राथमिकता दी है। 'डेमोक्रेट्स' पार्टी मौतों को 50% तक कम करने के लिए पांच साल की योजना का प्रस्ताव करती है। 'बेयाहाद' पार्टी सुरक्षित बुनियादी ढांचे और जीवन रक्षक प्रौद्योगिकियों की वकालत करती है, जबकि 'याशर!' प्रवर्तन और इलेक्ट्रिक वाहनों के विनियमन पर केंद्रित है। सवाल यह है कि क्या अगली सरकार वास्तविक कदम उठाएगी या मौतों की संख्या को बढ़ने देगी।